費(fèi)斯托FESTO氣缸DSBC-40-110-PPVA-N3用途

產(chǎn)品簡介：

德國費(fèi)斯托FESTO氣缸DSBC-40-110-PPVA-N3
訂貨號：1462834
工作模式
雙作用
活塞直徑
40 mm
6 bar 時的理論力值，前進(jìn)行程
754 N
行程
1 mm - 2800 mm
緩沖
氣動緩沖，兩端可調(diào)
氣缸單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)一個方向運(yùn)動。其活塞桿只能借助外力將其推回；
通常借助于彈簧力，膜片力，重力等。它由四個部分組成：缸體；活塞；彈簧；活塞桿；
1雙作用氣缸雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動的氣缸。

其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用為廣泛。?
1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。缸體固定時，
其所帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔
（一腔進(jìn)氣另一腔排氣），活塞桿帶動工作臺左右運(yùn)動，工作臺運(yùn)動圍等于其有效行程s的3倍。
安裝所占空間大，一般用于小型設(shè)備上。活塞桿固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，
缸體與載荷（工作臺）連成一體，
2單作用氣缸的特點(diǎn)是：
?1）僅一端進(jìn)（排）氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小。
?2）用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片力，因而減小了活塞桿的輸出力。
?3）缸安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。?
4）氣缸復(fù)位彈簧、膜片的力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。

費(fèi)斯托FESTO氣缸DSBC-40-110-PPVA-N3用途