日本SMC過(guò)濾減壓閥結(jié)構(gòu)詳情
簡(jiǎn)要描述:日本SMC過(guò)濾減壓閥結(jié)構(gòu)詳情人讓設(shè)備緊急停止或停電等,系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí),安全裝置起作用且機(jī)械停止運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)合,由于氣缸的動(dòng)作,人身、元件及裝置不受損傷的設(shè)計(jì)應(yīng)予考慮。要考慮緊急停止,異常停止后再啟動(dòng)場(chǎng)合的安全。由于再啟動(dòng),人身及裝置應(yīng)有不受傷害的設(shè)計(jì)。還有,氣缸有必要復(fù)位始動(dòng)位置的話(huà),應(yīng)配置有安全的手動(dòng)控制裝置。
產(chǎn)品型號(hào): AW40-04BG-A
所屬分類(lèi):SMC電磁閥
更新時(shí)間:2024-08-07
廠(chǎng)商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
瀏覽次數(shù):1339
品牌 | SMC/日本 | 流動(dòng)方向 | 其他 |
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3C閥門(mén)類(lèi)別 | 工業(yè) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,電子,電氣 |
日本SMC過(guò)濾減壓閥結(jié)構(gòu)詳情
人讓設(shè)備緊急停止或停電等,系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí),安全裝置起作用且
機(jī)械停止運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)合,由于氣缸的動(dòng)作,人身、元件及裝置不受損傷的設(shè)計(jì)應(yīng)予考慮。
要考慮緊急停止,異常停止后再啟動(dòng)場(chǎng)合的安全。由于再啟動(dòng),人
身及裝置應(yīng)有不受傷害的設(shè)計(jì)。還有,氣缸有必要復(fù)位始動(dòng)位置
的話(huà),應(yīng)配置有安全的手動(dòng)控制裝置。
本樣本上登載的產(chǎn)品,僅用于工業(yè)用壓縮空氣系統(tǒng)。若壓力和溫度
超出本產(chǎn)品的規(guī)格范圍,可能導(dǎo)致動(dòng)作不良和破壞,請(qǐng)不要使用(參照規(guī)格)。
使用除壓縮空氣以外的流體時(shí),請(qǐng)與本公司聯(lián)系。
關(guān)于中間停止用三位中封式方向控制閥控制氣缸中間停止的場(chǎng)合,由于空氣有可
壓縮性,象液壓那樣正確精密定位是困難的。還有,如果不能
氣閥和氣缸不泄漏,就不能長(zhǎng)時(shí)間的保持中停位置。
氣缸行程應(yīng)在能使用的大行程以?xún)?nèi)。超出大行程使用,活塞桿
會(huì)損壞。能夠使用的大行程請(qǐng)參照氣缸型號(hào)的選定步驟。
有慣性力的活塞在行程末端碰上缸蓋而停止時(shí),應(yīng)在氣缸不致破損
的范圍內(nèi)使用。氣缸不破損的范圍請(qǐng)參照氣缸型號(hào)的選定步驟。
安裝速度控制閥,從低速慢慢地將氣缸的驅(qū)動(dòng)速度調(diào)整到所需的速度。
長(zhǎng)行程氣缸上應(yīng)設(shè)置中間支撐以克服活塞桿的下垂、缸筒的下彎以
及振動(dòng)和外負(fù)載給活塞桿帶來(lái)的損傷。
如果不致,活塞桿和缸筒會(huì)產(chǎn)生別勁,缸筒內(nèi)表面、導(dǎo)向套和活塞
桿的表面以及密封件容易磨耗和破損。
使用外部導(dǎo)向的場(chǎng)合,桿前端與負(fù)載的連接,在行程的任何位置都不許有別勁存在。
缸筒及活塞桿的滑動(dòng)部位不允許被物體撞傷或劃傷。因缸筒內(nèi)表面是
精密加工制作的,稍許變形就會(huì)造成氣缸動(dòng)作不良?;钊麠U滑動(dòng)部位
的傷痕會(huì)招致密封件損傷造成漏氣。
回轉(zhuǎn)部位(如銷(xiāo)軸)要涂上潤(rùn)滑脂,以防止燒結(jié)。
安裝、修理和改造后,接通氣源和電源,進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓δ軝z查和漏氣
檢查,確認(rèn)安裝正確再使用。
認(rèn)真閱讀并正確理解使用說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容的基礎(chǔ)上安裝和使用產(chǎn)品。還
要保管好,任何時(shí)候都能使用。
氣缸出廠(chǎng)時(shí),緩沖閥作過(guò)調(diào)整。使用時(shí),根據(jù)負(fù)載及運(yùn)動(dòng)速度的大小,
對(duì)裝在缸蓋上的緩沖閥應(yīng)重新調(diào)整。順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)緩沖閥,節(jié)流開(kāi)
度變小,緩沖能力增強(qiáng)。調(diào)整之后,應(yīng)將緩沖閥的鎖母鎖緊。
緩沖閥不要處于全閉狀態(tài)使用,以免損壞密封件。
對(duì)給油型氣缸,應(yīng)在回路中設(shè)置油霧器。使用透平油1號(hào)(無(wú)添加劑)
ISOVG32 供油。不得使用機(jī)油,錠子油。
對(duì)不給油氣缸,由于有預(yù)加潤(rùn)滑脂,無(wú)需供油。該氣缸也可給油使用,
使用透平油 1 號(hào)(無(wú)添加劑)。但旦給油,不得中途停止給油。因
預(yù)加潤(rùn)滑脂已被沖洗掉,不給油會(huì)導(dǎo)致氣缸動(dòng)作不良。
配管前充分吹凈或洗凈管內(nèi)的切屑末、切削油、灰塵等。
配管和管接頭是螺紋連接的場(chǎng)合,不允許將配管螺紋的切屑末和密封
帶碎片混入配管內(nèi)部。使用密封帶時(shí),螺紋頭部應(yīng)空出1.5~2個(gè)螺距
不卷繞密封帶,密封帶的卷繞方向如圖所示。
壓縮空氣中若含有化學(xué)藥品,含有機(jī)溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣
體等,會(huì)造成氣缸動(dòng)作不良或損壞,故不得使用。
靠近換向閥的上游側(cè)應(yīng)安裝過(guò)濾精度 5 µm 以下的空氣過(guò)濾器。
含有冷凝水的壓縮空氣,會(huì)導(dǎo)致氣閥和其它氣動(dòng)元件的動(dòng)作不
良。故氣源系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置后冷卻器、空氣干燥器和冷凝水收集器等。
環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度應(yīng)在規(guī)格的范圍內(nèi)。
溫度低于 5℃,回路中的水分會(huì)凍結(jié),導(dǎo)致密封件損傷,氣動(dòng)元件動(dòng)
作不良,故應(yīng)有防止水分凍結(jié)的措施。
對(duì)壓縮空氣的詳細(xì)要求,請(qǐng)參看本公司的《壓縮空氣清凈化系統(tǒng)》。
不要用于擔(dān)心有腐蝕性的霧氣和環(huán)境中。氣缸的材質(zhì)請(qǐng)參看氣缸的結(jié)構(gòu)原理圖。
灰塵多的場(chǎng)所,有水滴、油滴的場(chǎng)所,在活塞桿上應(yīng)加防護(hù)罩。
灰塵多的場(chǎng)所,可使用防塵圈氣缸(-XC4)。液體飛濺的場(chǎng)合,可使用耐水性強(qiáng)的氣缸。
使用磁性開(kāi)關(guān)的場(chǎng)合,不要用于有強(qiáng)磁場(chǎng)的環(huán)境中維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)按使用說(shuō)明書(shū)的步驟進(jìn)行。
旦使用錯(cuò)誤,可能造成元件和裝置的動(dòng)作不良和破壞。卸下元件及壓縮空氣的供、排氣。
在確認(rèn)被驅(qū)動(dòng)物體已進(jìn)行了防止落下處置和防止暴走處置之后,切斷
氣源和設(shè)備的電源,系統(tǒng)內(nèi)部的壓縮空氣被排空之后,才能進(jìn)行元件的拆卸。
另外,再啟動(dòng)時(shí),在確認(rèn)已進(jìn)行了防止急速伸出處置后才能進(jìn)行。
靠近火源或環(huán)境溫度高于60℃的機(jī)械裝置上不要使用氣液聯(lián)用缸,以免液壓油引起火災(zāi)。
討厭油霧的環(huán)境和機(jī)械裝置上,不要使用氣液聯(lián)用缸。
在控制氣液聯(lián)用缸的方向閥上,必須安裝排氣潔凈器,以免微量液
壓油從方向閥的排氣口排出,污染周?chē)h(huán)境。
氣液聯(lián)用缸應(yīng)安裝在易于維護(hù)的場(chǎng)所,以便于液壓油的補(bǔ)充,排放
油中空氣等。要確保有維護(hù)空間。
氣液聯(lián)用缸的配管應(yīng)使用卡套式管接頭,不要使用快換接頭,以免出現(xiàn)漏油。
氣液聯(lián)用缸的配管應(yīng)使用硬尼龍管或銅管,以便能承受比使用壓力高的脈沖壓力。
在確認(rèn)被驅(qū)動(dòng)物體已進(jìn)行防止落下處置和夾緊物體不會(huì)掉下的安全
處置之后,切斷氣源和設(shè)備電源,系統(tǒng)內(nèi)的壓縮空氣被排掉之后,再給氣液轉(zhuǎn)換裝置供給液壓油。
若氣液系統(tǒng)內(nèi)殘存壓縮空氣,旦打開(kāi)氣液轉(zhuǎn)換裝置的供給口,液壓油有被吹出的危險(xiǎn)。
氣液聯(lián)用缸內(nèi)要考慮到有空氣的積存,開(kāi)始作業(yè)時(shí)要放掉空氣。排
放空氣可使用設(shè)置在氣液聯(lián)用缸以及配管上的空氣排放閥。氣液系統(tǒng)要定期確認(rèn)油量。
從氣液聯(lián)用缸和氣液轉(zhuǎn)換裝置的回路中,有微量液壓油排出,油量
會(huì)慢慢減少,故要確認(rèn)油量。油量不足,要補(bǔ)油。油量可從氣液轉(zhuǎn)換器的液位計(jì)高度確認(rèn)。
安裝時(shí),開(kāi)關(guān)不得跌落,不得碰撞,不得受過(guò)大的沖擊(有觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)
應(yīng)小于 300m/s2,無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)應(yīng)小于 1000m/s2)。雖開(kāi)關(guān)本體沒(méi)有破
損,但內(nèi)部可能破損而出現(xiàn)誤動(dòng)作。開(kāi)關(guān)的導(dǎo)線(xiàn)不要隨氣缸運(yùn)動(dòng)。
不僅僅是導(dǎo)線(xiàn)易斷,而且應(yīng)力加在開(kāi)關(guān)內(nèi)部,開(kāi)關(guān)內(nèi)部元件可能破損,
故不允許讓開(kāi)關(guān)的導(dǎo)線(xiàn)隨氣缸運(yùn)動(dòng)。安裝開(kāi)關(guān)時(shí)的緊固力矩應(yīng)在允許范圍內(nèi)。
緊固力矩過(guò)大,安裝螺釘,安裝附件及開(kāi)關(guān)等都可能破損。緊固力矩
不足,開(kāi)關(guān)的安裝位置可能偏移。開(kāi)關(guān)應(yīng)安裝在動(dòng)作范圍的中間位置。
動(dòng)作范圍是指開(kāi)關(guān)接通的范圍。讓活塞停在動(dòng)作范圍的來(lái)調(diào)整磁
性開(kāi)關(guān)的安裝位置。若開(kāi)關(guān)安裝在動(dòng)作范圍的兩端附近,即開(kāi)關(guān)通斷
邊界上,則開(kāi)關(guān)動(dòng)作不穩(wěn)定。產(chǎn)品樣本上記載的安裝位置是表示在行
程兩端開(kāi)關(guān)的安裝位置。
日本SMC過(guò)濾減壓閥結(jié)構(gòu)詳情